北海道ツーリング ２日目（５月２日）
朝５時に起床し、お隣さんを起こさないように静かに出発準備をしつつ、記念写真。
起きてきたマスターに見送ってもらい、前日にもらった見どころポイントの書かれた紙を頼りにいざ出発！
とは行かず、昨日入った温泉に併設されたコインランドリーで洗濯開始。したのはいいんだがここの乾燥機、業務用のくせに乾燥させきれず生乾きなんだけど…。
とは言えここまで30分も使っているのでコレ以上時間をかけられず、そのまま荷物につめ込み出発。
まず向かった先は八戸線陸奥湊駅。そこで毎朝朝市が開かれているというので行ってみた。
俺の予想では市場の建物の中でだけ行われているのかと思ったら、市場の中と駅前の通りを全部使って朝市が行われていた。
とりあえず市場に入り並んでいる海鮮を物色し適当に見繕い、マグロとカレイとサケを買う。
どれも小さな皿に乗ってほぼ200円均一なんだが、なぜか量的にサケのほうが単価が高い（笑）。
場内にある飯場でご飯大盛りを買い、海鮮を載せて勝手丼の出来上がり。
ボリュームがあり過ぎて丼からこぼれんばかり。これで750円なんだから安い安い。
GWとは言え平日だったので普通の朝市だったが、これが日曜日になると様相が激変する。日曜朝市となると規模がドカンとでかくなり、出店数400、参加者３万人の巨大朝市になるらしい。
残念ながら俺は日程的に参加できなかったので、誰か行ってみてはどうだろうか？
腹も膨れたので次のおすすめポイントに向かう。
本当は朝市の直ぐ側にウミネコの繁殖地である蕪嶋神社があるのだが、時間がないのでパス。
誰か行ってみてはどうだろうか？
次に向かったのは八戸市外が一望に見渡せるという階上岳。
頂上付近には牧場があるが、朝早かったためなにも放牧されていなかった。駐車場から少し上がったところに舞台と広場があり、更に上がったところに展望広場がある。
轍が深く残っているということは、観光用に馬に馬車を引かせて観光客を乗せたりしているのかな？
写真は展望広場の一段下、舞台周辺で撮影。
階上岳を後にし、次に向かったのは「日本一星が高く見える場所」と言う謳い文句の八戸グランドキャニオン
日本最大の露天掘り鉱山で石灰岩を採掘していて、一部を観光用に開放して展望台を設置している。
余りにもスケールがでかすぎて遠近感が狂う狂う（笑）。
どれくらいスケールがでかいかというと、２枚目写真中央にあるダンプトラックがある。
恐らくコマツ製の世界最大級のダンプトラック（リンク先は最新型で写真とは別車体）なのだが、あれが豆粒に見える規模。
あんなのが掘り続けた底に立てばそら星が高く見えるわな。
その後フェリーに乗るべくひたすら北上する。
すろと視界の片隅に見覚えのあるものが目に入り、思わず二度見してしまう。
ホワイトベースだー!? ��(ﾟﾛﾟ )
よくよく見てみるとホワイトベースだけじゃなく、ガンダムにシャアザクにアッガイにと、色々なMSがところ狭しと立ち並んでる。
１stガンダムだけじゃなくＺからキュベレイまでいる。
リアル等身だけじゃなく、SDキャラもいる。
ただの立像かと思ったら、ジオングの目とガンダムのビーム・ライフルは光る。アッガイにいたっては中に首振り扇風機を仕込んでいて、モノアイが可動式という凝り様。
キュベレイのバインダーはわざと上に跳ね上げてあり、雪が積もらないようにしてあり雪国らしい工夫がしてある。
俺のバイクも一緒にして記念写真を撮るｗ
かなり目立つのでこうしている間も、通りかかった県外ナンバーが何人も記念撮影をして行く。
作ったのは50過ぎのおじさんでコレが意外だった。特に芸術家というわけでも、ガノタというわけでもなく「作って面白そうだから」つくっているとのこと。
プラモをノギスで各部のサイズを測り、それをスケールアップし発泡スチロールを加工し、その中にセメントを流しこんで芯材にしているそうだ。発泡スチロールは近所の工場などからもらっているので、材料費もそんなにはかかっていないらしい。
今はズゴックを作っているそうなのだが、コレ以上置き場所があるのか？（笑）
自宅兼お店のの空きスペースに置かれていて、お店の入り口にもガンプラが完成品やパッケージが飾られている。
てっきりプラモ屋が客寄せで作ったのかと思っていたが、信じられるか？ ここ床屋なんだぜ…。
ちなみにここにはこの店に寄った人たちが書き込んだノートがあり、ほんとうに色々なところから見に来ているんだなぁと思った。
起きてきたマスターに見送ってもらい、前日にもらった見どころポイントの書かれた紙を頼りにいざ出発！
とは行かず、昨日入った温泉に併設されたコインランドリーで洗濯開始。したのはいいんだがここの乾燥機、業務用のくせに乾燥させきれず生乾きなんだけど…。
とは言えここまで30分も使っているのでコレ以上時間をかけられず、そのまま荷物につめ込み出発。
まず向かった先は八戸線陸奥湊駅。そこで毎朝朝市が開かれているというので行ってみた。
俺の予想では市場の建物の中でだけ行われているのかと思ったら、市場の中と駅前の通りを全部使って朝市が行われていた。
とりあえず市場に入り並んでいる海鮮を物色し適当に見繕い、マグロとカレイとサケを買う。
どれも小さな皿に乗ってほぼ200円均一なんだが、なぜか量的にサケのほうが単価が高い（笑）。
場内にある飯場でご飯大盛りを買い、海鮮を載せて勝手丼の出来上がり。
ボリュームがあり過ぎて丼からこぼれんばかり。これで750円なんだから安い安い。
GWとは言え平日だったので普通の朝市だったが、これが日曜日になると様相が激変する。日曜朝市となると規模がドカンとでかくなり、出店数400、参加者３万人の巨大朝市になるらしい。
残念ながら俺は日程的に参加できなかったので、誰か行ってみてはどうだろうか？
腹も膨れたので次のおすすめポイントに向かう。
本当は朝市の直ぐ側にウミネコの繁殖地である蕪嶋神社があるのだが、時間がないのでパス。
誰か行ってみてはどうだろうか？
次に向かったのは八戸市外が一望に見渡せるという階上岳。
頂上付近には牧場があるが、朝早かったためなにも放牧されていなかった。駐車場から少し上がったところに舞台と広場があり、更に上がったところに展望広場がある。
轍が深く残っているということは、観光用に馬に馬車を引かせて観光客を乗せたりしているのかな？
写真は展望広場の一段下、舞台周辺で撮影。
階上岳を後にし、次に向かったのは「日本一星が高く見える場所」と言う謳い文句の八戸グランドキャニオン
日本最大の露天掘り鉱山で石灰岩を採掘していて、一部を観光用に開放して展望台を設置している。
余りにもスケールがでかすぎて遠近感が狂う狂う（笑）。
どれくらいスケールがでかいかというと、２枚目写真中央にあるダンプトラックがある。
恐らくコマツ製の世界最大級のダンプトラック（リンク先は最新型で写真とは別車体）なのだが、あれが豆粒に見える規模。
あんなのが掘り続けた底に立てばそら星が高く見えるわな。
その後フェリーに乗るべくひたすら北上する。
すろと視界の片隅に見覚えのあるものが目に入り、思わず二度見してしまう。
ホワイトベースだー!? ��(ﾟﾛﾟ )
よくよく見てみるとホワイトベースだけじゃなく、ガンダムにシャアザクにアッガイにと、色々なMSがところ狭しと立ち並んでる。
１stガンダムだけじゃなくＺからキュベレイまでいる。
リアル等身だけじゃなく、SDキャラもいる。
ただの立像かと思ったら、ジオングの目とガンダムのビーム・ライフルは光る。アッガイにいたっては中に首振り扇風機を仕込んでいて、モノアイが可動式という凝り様。
キュベレイのバインダーはわざと上に跳ね上げてあり、雪が積もらないようにしてあり雪国らしい工夫がしてある。
俺のバイクも一緒にして記念写真を撮るｗ
かなり目立つのでこうしている間も、通りかかった県外ナンバーが何人も記念撮影をして行く。
作ったのは50過ぎのおじさんでコレが意外だった。特に芸術家というわけでも、ガノタというわけでもなく「作って面白そうだから」つくっているとのこと。
プラモをノギスで各部のサイズを測り、それをスケールアップし発泡スチロールを加工し、その中にセメントを流しこんで芯材にしているそうだ。発泡スチロールは近所の工場などからもらっているので、材料費もそんなにはかかっていないらしい。
今はズゴックを作っているそうなのだが、コレ以上置き場所があるのか？（笑）
自宅兼お店のの空きスペースに置かれていて、お店の入り口にもガンプラが完成品やパッケージが飾られている。
てっきりプラモ屋が客寄せで作ったのかと思っていたが、信じられるか？ ここ床屋なんだぜ…。
ちなみにここにはこの店に寄った人たちが書き込んだノートがあり、ほんとうに色々なところから見に来ているんだなぁと思った。
北海道ツーリング １日目（５月１日）-2
周りがすっかり暗くなった19時半過ぎ、目的地のハンバーグレストラン「ビッグフット」に到着。
店内に小さなお座敷があり、雑魚寝で詰めれば４人は寝られる。中２階もあるが、そこで寝られるかは不明。
到着してチェックインしまずは歩いて５分のところにある温泉銭湯、「はちのへ温泉」でひとっ風呂浴びる。
旅館が併設されているため、銭湯並みの料金で設備は健康ランド並み。熱い風呂とサウナと水風呂でリフレッシュしてたら１時間も経ってた。普段カラスの行水のくせに、出先だとつい長湯してしまうなぁ（苦笑）。
さてここは一言で言えば「変な店」（笑）。
メインはハンバーグの店なのだが、プラモデル屋があったり、古着屋があったり、中古レコード屋があったり、隣にはバイクのカスタムショップがあったり、壁一面にマンガや哲学書や経営学の本があったりとかなりカオス。さらにラーメン屋を追加で開くために改装中とのこと。
すべて一人でやっているわけではなく、若い奴が何かをやりたいというと空きスペースを使わせているうちにこうなったらしい。
ライダーハウスを利用する人には「ライダーセット」という食事がつく。
照明が暗い上にフラッシュもないので、かなり見栄えが悪い（苦笑）。
メインは店の名前にもなっている足程のサイズもあるという”ビッグフット・ハンバーグ”と、とり唐の乗ったライスにサラダ、漬物。
副菜は煮物と味噌汁、カレーとかなりのボリュームで、俺ですら食いきれず残してしまった。
はっきり言ってうまくない。しかもカレーをまずいと思ったのはコレが初めてだった…。
名古屋から来た隼乗りの先客がいて、この人が今夜のお隣さん。旅先で一風呂浴びて地元の飲み屋で一杯引っ掛けるのが楽しみらしく、帰ってきたのは10時過ぎだった。
そこから店の常連客も交えて１時間ほど雑談をし、11時半に就寝。
エアマットを膨らませて床に敷き、寝袋に潜った途端にバタンキュー（死後）。
夜勤明けで仮眠も取らずに走り詰めだったので、そら即落ちするわな（笑）。
走行距離 688km
ガソリン代 約5200円
ガソリン補充量 35.34リットル
高速代 10700円（ETC割引800円）
飲食代 1700円
宿代 2000円（夕飯含む）
風呂 420円
ルート
店内に小さなお座敷があり、雑魚寝で詰めれば４人は寝られる。中２階もあるが、そこで寝られるかは不明。
到着してチェックインしまずは歩いて５分のところにある温泉銭湯、「はちのへ温泉」でひとっ風呂浴びる。
旅館が併設されているため、銭湯並みの料金で設備は健康ランド並み。熱い風呂とサウナと水風呂でリフレッシュしてたら１時間も経ってた。普段カラスの行水のくせに、出先だとつい長湯してしまうなぁ（苦笑）。
さてここは一言で言えば「変な店」（笑）。
メインはハンバーグの店なのだが、プラモデル屋があったり、古着屋があったり、中古レコード屋があったり、隣にはバイクのカスタムショップがあったり、壁一面にマンガや哲学書や経営学の本があったりとかなりカオス。さらにラーメン屋を追加で開くために改装中とのこと。
すべて一人でやっているわけではなく、若い奴が何かをやりたいというと空きスペースを使わせているうちにこうなったらしい。
ライダーハウスを利用する人には「ライダーセット」という食事がつく。
照明が暗い上にフラッシュもないので、かなり見栄えが悪い（苦笑）。
メインは店の名前にもなっている足程のサイズもあるという”ビッグフット・ハンバーグ”と、とり唐の乗ったライスにサラダ、漬物。
副菜は煮物と味噌汁、カレーとかなりのボリュームで、俺ですら食いきれず残してしまった。
はっきり言ってうまくない。しかもカレーをまずいと思ったのはコレが初めてだった…。
名古屋から来た隼乗りの先客がいて、この人が今夜のお隣さん。旅先で一風呂浴びて地元の飲み屋で一杯引っ掛けるのが楽しみらしく、帰ってきたのは10時過ぎだった。
そこから店の常連客も交えて１時間ほど雑談をし、11時半に就寝。
エアマットを膨らませて床に敷き、寝袋に潜った途端にバタンキュー（死後）。
夜勤明けで仮眠も取らずに走り詰めだったので、そら即落ちするわな（笑）。
走行距離 688km
ガソリン代 約5200円
ガソリン補充量 35.34リットル
高速代 10700円（ETC割引800円）
飲食代 1700円
宿代 2000円（夕飯含む）
風呂 420円
ルート
北海道ツーリング １日目（５月１日）
夜勤を終えシャワーを浴び、出発準備にとりかかる。が・ここアンダーアーマーを持って来るのを忘れたことに気がつく。
まぁインナーなんか無くてもいいか、と気にせず出発。
天気は薄曇りだが明るいので、このままなんとかなるか？
と思っていた時期が俺にもありました…。
東名に乗り走りだして10分もしないうちにいきなり土砂降りの雨。それから少し走ると小雨になっていき、首都高に乗り換える頃には止んでいた。
用賀PAで仕切り直しをして再出発。
この時白バイ隊員からチラシ類の入った袋を受け取り、この先で事故があったから気をつけてねと声をかけられた。
どうやら大橋ジャンクションで事故があったらしく、GWということもあり注意喚起を行なっていたようだ。
で・実際走ってみるとなにあれ、トンネル状のループが４週もしていて更に下って行き、走っているうちに方向感覚は狂うし目が回るかと思った（笑）。
その後都内を抜け東北道に入ると丁度お昼時なので蓮田SAで昼食にする。
ホイコーロー定食
しばらく走って何度目かの休憩時、ふと気がつくとAC/DCコンバーターが通電していない。ヒューズも飛んでいないのになんでだ？ コレが使えないと全ての電子機器が充電できなくて詰むんだが…。
しばらくあれやこれや調べていたら、配線のコネクターから端子が抜けかけて接触不良になっていた。きちんと差し込んだら通電したので無事解決。やれやれだぜ…。
雨は降ったりやんだりというか、走って行くと段々晴れていき、休憩をすると雨雲に追いつかれ雨が降るといった感じ。それでも宮城に入った頃には雨はもう降らなくなっていた。
小腹がすいたので、仙台といえば牛タン串。
そして走り続けて岩手に入り、東北道から八戸自動車道に乗り換える頃にはすっかり陽が陰り気温も下がってきた。しっかり着込んでいるから平気なのだが、周りを見ると山肌にはそこそこ雪が残っている。
そら寒くなってくる訳だ。
閉口したのは路面状況の悪さ。
街灯もない真っ暗な中、ヘッドライトだけを頼りに走っていると突然路面に穴が開いているのに出くわす。穴といっても直径20cm程度のものだろうが、高速で走っている中突っ込むとかなりのショックを受ける。
避けようにも視界に飛び込んできた時にはもう回避不能なので、せいぜいハンドルを取られないように踏ん張るのが精一杯。
コレも東日本大震災の被害で、未だに整備が済んでいないのかなぁ…？
まぁインナーなんか無くてもいいか、と気にせず出発。
天気は薄曇りだが明るいので、このままなんとかなるか？
と思っていた時期が俺にもありました…。
東名に乗り走りだして10分もしないうちにいきなり土砂降りの雨。それから少し走ると小雨になっていき、首都高に乗り換える頃には止んでいた。
用賀PAで仕切り直しをして再出発。
この時白バイ隊員からチラシ類の入った袋を受け取り、この先で事故があったから気をつけてねと声をかけられた。
どうやら大橋ジャンクションで事故があったらしく、GWということもあり注意喚起を行なっていたようだ。
で・実際走ってみるとなにあれ、トンネル状のループが４週もしていて更に下って行き、走っているうちに方向感覚は狂うし目が回るかと思った（笑）。
その後都内を抜け東北道に入ると丁度お昼時なので蓮田SAで昼食にする。
ホイコーロー定食
しばらく走って何度目かの休憩時、ふと気がつくとAC/DCコンバーターが通電していない。ヒューズも飛んでいないのになんでだ？ コレが使えないと全ての電子機器が充電できなくて詰むんだが…。
しばらくあれやこれや調べていたら、配線のコネクターから端子が抜けかけて接触不良になっていた。きちんと差し込んだら通電したので無事解決。やれやれだぜ…。
雨は降ったりやんだりというか、走って行くと段々晴れていき、休憩をすると雨雲に追いつかれ雨が降るといった感じ。それでも宮城に入った頃には雨はもう降らなくなっていた。
小腹がすいたので、仙台といえば牛タン串。
そして走り続けて岩手に入り、東北道から八戸自動車道に乗り換える頃にはすっかり陽が陰り気温も下がってきた。しっかり着込んでいるから平気なのだが、周りを見ると山肌にはそこそこ雪が残っている。
そら寒くなってくる訳だ。
閉口したのは路面状況の悪さ。
街灯もない真っ暗な中、ヘッドライトだけを頼りに走っていると突然路面に穴が開いているのに出くわす。穴といっても直径20cm程度のものだろうが、高速で走っている中突っ込むとかなりのショックを受ける。
避けようにも視界に飛び込んできた時にはもう回避不能なので、せいぜいハンドルを取られないように踏ん張るのが精一杯。
コレも東日本大震災の被害で、未だに整備が済んでいないのかなぁ…？
北海道ツーリング 序章-3
まだ本編であるツーリングに出発できない（苦笑）。
さて次は持っていく荷物だが、コレがまた問題。
関東はかなり暖かくなっているが北海道はまだかなり冷えるようで、耐寒装備が必要になる。
上着もズボンも関東と北海道（冬）用と２種類必要。ライダーハウスによっては寝具がなく、寝袋必須なところも１箇所だけあり、エアマットと共に寝袋も必要。
あれやこれやと荷物を用意すると、ツーリングバッグとパニアケースだけではとてもじゃないが収まり切らない…。
仕方がないのでサイドバッグも使うことにしたが、コイツは以前北海道にツーリングに行く時に買ったもので19年前の物。当時一緒にツーリングバッグも買ったが、もう長距離ツーリングに行くこともないと思い、友人にあげてしまった。
さてこのサイドバッグ、しばらくバイウで出かける時に使っていたが、いつの間にか使わなくなっていた。そのためバイクに固定するパーツがなくなっていて、このままでは使えない。
色々と考えて取った方法はガンケースの肩紐を２個流用することにした。
コレなら長さも調整できるしナイロンベルトだから（恐らく中華製だが）十分強度もある。
レインカバーも恐らく捨ててしまったから、雨が降ったら中身も濡れてしまうだろうが、濡れても平気なものを入れればいいだけのこと。
こうして積載の問題は解決したがあまりにも大量になったため、宿について荷物の上げ下ろしが嫌になりそうなほどに（苦笑）。何かされたらその時はその時と、荷物は積みっぱなしにして置くことにした。
PCでナビゲーションツールを使い行きたい場所、道内のライダーハウス全てと健康ランドを登録し、ルートを策定しナビに転送する。
コレで準備は整った。
後は天気次第なのだが…。
ちなみに、今回持っていったもの一覧。
モバイルPC カメラ GoPro×２（オプション） 32GBSDカード×８ ウォークマン 双眼鏡 三脚 紐（GoPRO落下防止用）
ケーブル・コンセント（モバイルPC用 スマホ用 携帯用 GoPRO イヤホン） AC/DCコンバーター エネループ/充電器 懐中電灯 USBケーブル×２ 充電パック（乾電池式）
着替え３日分（Ｔシャツ パンツ 靴下） 寝間着 冬用オーバーパンツ 革パン インナージャケット
運動靴 帽子 髭剃り一式 歯磨きセット タオル５〜６本 プロテクター 寝袋 エアーマット メンターム 爪切り
タイラップ ニッパー ティッシュ 筆記用具 ガムテープ 酔い止め 折りたたみ傘 ビニール袋（大小） 星座早見盤 ジオン旗 ツーリングマップル 保険証 新聞紙 軍手 現金
さて次は持っていく荷物だが、コレがまた問題。
関東はかなり暖かくなっているが北海道はまだかなり冷えるようで、耐寒装備が必要になる。
上着もズボンも関東と北海道（冬）用と２種類必要。ライダーハウスによっては寝具がなく、寝袋必須なところも１箇所だけあり、エアマットと共に寝袋も必要。
あれやこれやと荷物を用意すると、ツーリングバッグとパニアケースだけではとてもじゃないが収まり切らない…。
仕方がないのでサイドバッグも使うことにしたが、コイツは以前北海道にツーリングに行く時に買ったもので19年前の物。当時一緒にツーリングバッグも買ったが、もう長距離ツーリングに行くこともないと思い、友人にあげてしまった。
さてこのサイドバッグ、しばらくバイウで出かける時に使っていたが、いつの間にか使わなくなっていた。そのためバイクに固定するパーツがなくなっていて、このままでは使えない。
色々と考えて取った方法はガンケースの肩紐を２個流用することにした。
コレなら長さも調整できるしナイロンベルトだから（恐らく中華製だが）十分強度もある。
レインカバーも恐らく捨ててしまったから、雨が降ったら中身も濡れてしまうだろうが、濡れても平気なものを入れればいいだけのこと。
こうして積載の問題は解決したがあまりにも大量になったため、宿について荷物の上げ下ろしが嫌になりそうなほどに（苦笑）。何かされたらその時はその時と、荷物は積みっぱなしにして置くことにした。
PCでナビゲーションツールを使い行きたい場所、道内のライダーハウス全てと健康ランドを登録し、ルートを策定しナビに転送する。
コレで準備は整った。
後は天気次第なのだが…。
ちなみに、今回持っていったもの一覧。
モバイルPC カメラ GoPro×２（オプション） 32GBSDカード×８ ウォークマン 双眼鏡 三脚 紐（GoPRO落下防止用）
ケーブル・コンセント（モバイルPC用 スマホ用 携帯用 GoPRO イヤホン） AC/DCコンバーター エネループ/充電器 懐中電灯 USBケーブル×２ 充電パック（乾電池式）
着替え３日分（Ｔシャツ パンツ 靴下） 寝間着 冬用オーバーパンツ 革パン インナージャケット
運動靴 帽子 髭剃り一式 歯磨きセット タオル５〜６本 プロテクター 寝袋 エアーマット メンターム 爪切り
タイラップ ニッパー ティッシュ 筆記用具 ガムテープ 酔い止め 折りたたみ傘 ビニール袋（大小） 星座早見盤 ジオン旗 ツーリングマップル 保険証 新聞紙 軍手 現金
北海道ツーリング 序章-2
行く日程と方法は決まった。
今回は
１，津軽海峡を渡る以外は全て自走
２，目指すは最北端、宗谷岬
３，湖巡りと峠めぐり、有名な走破ポイントをできる限り攻略
４，その際車載動画を撮り、編集する
５，「すれ違うバイクに」ピースサインを送る
６，宿はライダーハウスを泊まり歩く
７，旅先で献血をする
との縛りを入れてみた。
１ ほぼそれしか選択肢がなかったためだが、せっかく行くのだから自力で行ってみたいというのもある。
２ やはり北海道に行くなら目指すのはそこだろう、と安直に決定。
３ 行きたいポイントを繋げていったら、ほぼ一周ぐるりと廻る結果になった。だが日程の都合上どうしても回れないポイントも当然あるため、あるなら次回以降の課題として諦めた。
４ 当時見た車載動画に触発され、自分でもやってみようと勢いでGoPROを２個と動画編集ソフトを購入。したのは良いが、準備に時間を取られすぎてほぼぶっつけ本番になってしまった。
５ やはりバイク乗りの挨拶は黙ってピースでしょう（左のオクロックの読みすぎ）。ただ、奥手で引っ込み思案な俺には、並走したり、パーキングで隣同士になった人にはとてもできないので、「すれ違う」となったわけだ。
６ 今までは全て健康ランドを泊り歩いていたが、北海道には札幌や函館など大きめな都市にしか無い。ホテルや旅館などを取ると「時間までにそこまで行かなければならない」、と余裕がなくなるため敬遠していたが今回ばかりは仕方がない。
北海道はかつて「ライダーの聖地」と言われていた時期もあり、多くのライダー向け簡易宿泊施設が出来た。そのほとんどが民家の空き部屋等を利用した、風呂なし布団なし個室なしの「屋根の下で寝られるだけまし」なもの。ライダーの減少とともに数は減ってきているが、それでも未だに北海道だけで40箇所近くある。
ライダー同士の交流もできそうだし、興味はあったので使って見ることにした。
７ 毎回ツーリングに行くたびにやろうやろうとは思うのだけれど、とにかく走ることに時間を取られすぎてしまい、結果としてできなかった。今回はフェリーの待ち時間等を利用すれば可能っぽいので、函館にある献血ルームを探しておいた。
基本方針が決まったので、次はどういうコースで行くか決める。
まぁスタートは函館になるのでそこから東に向かう反時計回りか、北に向かう時計回りの二択しか無いんだけれどね。
道東は寒くなるとGWでも雪になることがあるというので、ルートの最後に回し天気次第で行くか行かないかを判断することにして、北に向かう時計回りルートに決定。
函館→ニセコ→オロロンラインを北上→宗谷岬→南下して網走湖→摩周湖→屈斜路湖→阿寒湖→倶多楽湖→洞爺湖→函館
大雑把にこのルートにし、その間に細かい立ち寄りポイントを設定していく。
実質四日間しか時間がないためこの日程で北海道一周はかなり厳しい。まぁひたすら走り続ければいいだけだし、一人旅なので無茶も効く。
ネットやツーリングマップルでライダーハウスを検索し、いくつか目星をつけておく。行けそうな距離から宿泊ポイントを決め、その近辺のライダーハウスをピックアップ。
函館上陸→移動→ニセコ泊→移動→宗谷岬→移動→猿払泊→移動→帯広泊→移動→函館泊
出来れば16時に函館に上陸してすぐに移動してニセコ近辺に泊まりたかったが、3つあるライダーハウス（RH）一つはチェックインが18時まで、一つはGWは家族旅行をするかもしれないからRHを開くかわからない、一つはRHは６月からと全滅。
洞爺湖まで足を伸ばそうと思ったが、こちらもRHの開始は６月から。
網走の宿は連絡が取れず断念。
となり、時計回りルートはできそうにない。
しかたがないのでルートを逆転させ、
函館上陸・泊→移動→帯広泊→移動→屈斜路湖泊→移動→宗谷岬→オロロンラインを南下→羽幌泊→移動→函館泊
とした。
この結果、帯広〜屈斜路湖間が180km弱なのに対して、屈斜路湖〜羽幌間が520kmと３倍近い開きがある。ちょっと宿泊ポイントの選択をミスったか？（苦笑）。
今回は
１，津軽海峡を渡る以外は全て自走
２，目指すは最北端、宗谷岬
３，湖巡りと峠めぐり、有名な走破ポイントをできる限り攻略
４，その際車載動画を撮り、編集する
５，「すれ違うバイクに」ピースサインを送る
６，宿はライダーハウスを泊まり歩く
７，旅先で献血をする
との縛りを入れてみた。
１ ほぼそれしか選択肢がなかったためだが、せっかく行くのだから自力で行ってみたいというのもある。
２ やはり北海道に行くなら目指すのはそこだろう、と安直に決定。
３ 行きたいポイントを繋げていったら、ほぼ一周ぐるりと廻る結果になった。だが日程の都合上どうしても回れないポイントも当然あるため、あるなら次回以降の課題として諦めた。
４ 当時見た車載動画に触発され、自分でもやってみようと勢いでGoPROを２個と動画編集ソフトを購入。したのは良いが、準備に時間を取られすぎてほぼぶっつけ本番になってしまった。
５ やはりバイク乗りの挨拶は黙ってピースでしょう（左のオクロックの読みすぎ）。ただ、奥手で引っ込み思案な俺には、並走したり、パーキングで隣同士になった人にはとてもできないので、「すれ違う」となったわけだ。
６ 今までは全て健康ランドを泊り歩いていたが、北海道には札幌や函館など大きめな都市にしか無い。ホテルや旅館などを取ると「時間までにそこまで行かなければならない」、と余裕がなくなるため敬遠していたが今回ばかりは仕方がない。
北海道はかつて「ライダーの聖地」と言われていた時期もあり、多くのライダー向け簡易宿泊施設が出来た。そのほとんどが民家の空き部屋等を利用した、風呂なし布団なし個室なしの「屋根の下で寝られるだけまし」なもの。ライダーの減少とともに数は減ってきているが、それでも未だに北海道だけで40箇所近くある。
ライダー同士の交流もできそうだし、興味はあったので使って見ることにした。
７ 毎回ツーリングに行くたびにやろうやろうとは思うのだけれど、とにかく走ることに時間を取られすぎてしまい、結果としてできなかった。今回はフェリーの待ち時間等を利用すれば可能っぽいので、函館にある献血ルームを探しておいた。
基本方針が決まったので、次はどういうコースで行くか決める。
まぁスタートは函館になるのでそこから東に向かう反時計回りか、北に向かう時計回りの二択しか無いんだけれどね。
道東は寒くなるとGWでも雪になることがあるというので、ルートの最後に回し天気次第で行くか行かないかを判断することにして、北に向かう時計回りルートに決定。
函館→ニセコ→オロロンラインを北上→宗谷岬→南下して網走湖→摩周湖→屈斜路湖→阿寒湖→倶多楽湖→洞爺湖→函館
大雑把にこのルートにし、その間に細かい立ち寄りポイントを設定していく。
実質四日間しか時間がないためこの日程で北海道一周はかなり厳しい。まぁひたすら走り続ければいいだけだし、一人旅なので無茶も効く。
ネットやツーリングマップルでライダーハウスを検索し、いくつか目星をつけておく。行けそうな距離から宿泊ポイントを決め、その近辺のライダーハウスをピックアップ。
函館上陸→移動→ニセコ泊→移動→宗谷岬→移動→猿払泊→移動→帯広泊→移動→函館泊
出来れば16時に函館に上陸してすぐに移動してニセコ近辺に泊まりたかったが、3つあるライダーハウス（RH）一つはチェックインが18時まで、一つはGWは家族旅行をするかもしれないからRHを開くかわからない、一つはRHは６月からと全滅。
洞爺湖まで足を伸ばそうと思ったが、こちらもRHの開始は６月から。
網走の宿は連絡が取れず断念。
となり、時計回りルートはできそうにない。
しかたがないのでルートを逆転させ、
函館上陸・泊→移動→帯広泊→移動→屈斜路湖泊→移動→宗谷岬→オロロンラインを南下→羽幌泊→移動→函館泊
とした。
この結果、帯広〜屈斜路湖間が180km弱なのに対して、屈斜路湖〜羽幌間が520kmと３倍近い開きがある。ちょっと宿泊ポイントの選択をミスったか？（苦笑）。
